Empieza a definirse el futuro de la Ruta 188 y la Autopista Pilar–Pergamino
En un mes comenzará una etapa clave para conocer qué pasará con dos corredores fundamentales para Pergamino y toda la región: la Ruta Nacional 188 y la Autopista Pilar–Pergamino.
En el marco del plan nacional “Red Federal de Concesiones”, el Gobierno avanzará el próximo 7 de mayo con la apertura de sobres de la licitación correspondiente al denominado “Tramo Portuario Sur”, una instancia que marcará el inicio de la definición concreta sobre quiénes podrían hacerse cargo del mantenimiento, la operación y la eventual mejora de estos trazados.
Qué se licita
La convocatoria forma parte del esquema de privatización y concesión de rutas nacionales impulsado por la Nación, con participación prevista de empresas privadas interesadas en administrar corredores estratégicos.
En este caso, el Tramo Portuario Sur abarca sectores viales de enorme peso logístico y productivo, entre ellos:
- la Ruta Nacional 188 en el tramo que atraviesa el Partido de Pergamino
- y la Autopista Pilar–Pergamino, uno de los accesos más importantes del corredor bonaerense
Un corredor clave para la producción
La inclusión de esta zona dentro del esquema de concesión no es menor: se trata de rutas con un rol central en la conectividad agroindustrial, el movimiento de cargas y el acceso a puertos y nodos logísticos.
En particular, el segmento de la Ruta 188 contemplado en el proceso se extiende por 427,56 kilómetros, desde San Nicolás hasta Realicó, en La Pampa, atravesando zonas de altísima relevancia productiva como:
- Pergamino
- General Pinto
- Lincoln
- General Villegas
- Realicó
Ese trayecto forma parte de una licitación más amplia que totaliza 636,75 kilómetros a concesionar.
Qué podrán hacer las empresas adjudicatarias
Las firmas interesadas podrán presentarse para asumir un paquete amplio de responsabilidades sobre estos corredores.
Según el esquema licitatorio, la futura concesión incluiría tareas vinculadas a:
- construcción
- explotación
- administración
- reparación
- ampliación
- conservación
- mantenimiento
- prestación de servicios al usuario
Además, también se contempla la posibilidad de desarrollar explotaciones complementarias o colaterales que generen ingresos adicionales dentro del régimen de concesión de obra pública por peaje.
Peajes: uno de los puntos que más atención genera
Uno de los aspectos más sensibles del proceso tiene que ver con las estaciones de peaje, tanto las ya existentes como las que podrían incorporarse a futuro.
Ese punto genera especial interés entre usuarios, transportistas y vecinos de la región, ya que cualquier redefinición del sistema podría impactar de manera directa en:
- el costo del tránsito cotidiano
- el transporte de cargas
- la conectividad regional
- y la circulación entre ciudades productivas
Qué está en juego para Pergamino
Para Pergamino, esta licitación no es un trámite más: lo que se defina tendrá efectos concretos sobre la seguridad vial, el estado de las rutas, la logística regional y el movimiento de miles de personas y vehículos que utilizan estos corredores a diario.
La expectativa está puesta en saber:
- qué empresas se presentarán
- qué nivel de inversión propondrán
- qué obras se comprometerán a realizar
- y bajo qué condiciones operarán la ruta y la autopista
El 7 de mayo, una fecha clave
Por ahora, el calendario marca una fecha central: 7 de mayo.
Ese día se abrirán los sobres y comenzará a despejarse una de las grandes incógnitas viales de la región: quién y cómo se hará cargo del futuro de la Ruta 188 y la Autopista Pilar–Pergamino.
