El presidente Javier Milei ha reafirmado su respaldo al ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, en medio de recientes tensiones dentro del Gabinete y críticas hacia su gestión. Este gesto de apoyo se produce tras los reveses legislativos relacionados con la Ley de Tierras en el Senado y el retroceso en la desregulación del servicio de practicaje en ríos nacionales, iniciativas impulsadas por el propio Sturzenegger.
A través de su cuenta en la red social X, el mandatario compartió varias publicaciones del ministro sobre el Decreto 689/2026, que actualiza los parámetros de transporte terrestre. En su mensaje, Milei incluyó un comentario personal: «MAGA. VLLC!», en alusión al lema político de Donald Trump.
Reducción de Costos Logísticos y Actualización de Cargas
Las publicaciones de Sturzenegger explicaron los detalles de la nueva normativa, que fue firmada en conjunto con el ministro de Economía Luis Caputo y el jefe de Gabinete Diego Santilli. Entre las principales medidas se destacan:
Adecuación con Brasil: Se equipararon las medidas operativas de los camiones de carga pesada con las especificaciones técnicas de Brasil, un paso clave para la integración normativa con el Mercosur.Incremento de pesos permitidos: La nueva norma flexibiliza la capacidad de carga por camión, corrigiendo un «absurdo normativo de 30 años» que limitaba el transporte de mayor volumen en unidades preparadas.Tecnologías limpias: Se actualizaron los parámetros técnicos para vehículos que utilizan combustibles alternativos, reconociendo el peso adicional de baterías y tanques de almacenamiento.
Un Respaldo Político en Medio del Repliegue Regulatorio
El respaldo público de Milei busca disipar las versiones sobre el desgaste de Sturzenegger. En las últimas semanas, el oficialismo ha tenido que moderar o revertir iniciativas de alto impacto en las que el ministro era el principal impulsor. La Ley de Tierras fue uno de los fracasos más significativos, obligando al Gobierno a replantear su estrategia de apertura de tierras rurales a capitales extranjeros. Asimismo, el servicio de practicaje sufrió un revés tras objeciones de sectores navieros y gremiales, lo que llevó a frenar la modificación del régimen de pilotaje en puertos y ríos.
A pesar de las fricciones en la gestión, la promulgación de reformas en el transporte automotor de cargas ha sido presentada por la Casa Rosada como una confirmación del rumbo económico enfocado en la reducción de barreras administrativas y la disminución de costos logísticos para el sector productivo.
Fuente: NA
