El alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, ha anunciado la implementación de nuevas medidas de seguridad vial para mejorar la protección de los estudiantes y sus familias alrededor de las escuelas. Estas iniciativas incluyen la instalación de cámaras de velocidad, rediseños de infraestructuras y cierres temporales de carreteras en cientos de áreas educativas.
En el contexto del regreso a clases, el alcalde presentó un plan integral de seguridad vial junto al comisionado del Departamento de Transporte (NYC DOT), Mike Flynn. Este plan busca reducir el límite de velocidad a 15 millas por hora (24 kilómetros por hora) en todas las escuelas elegibles, conforme a lo dispuesto por la Ley Sammy.
La oficina del alcalde ha confirmado que hasta ahora se han instalado más de 200 zonas de velocidad reducida y se proyecta alcanzar unas 800 zonas operativas para finales de 2026. La administración tiene como objetivo ampliar estas Zonas de Velocidad Reducida Escolar en las 2300 áreas escolares de la ciudad.
Si bien no se han especificado las nuevas zonas, se ha indicado que la priorización se basará en datos de seguridad. Además, cada escuela recibirá un aviso de 60 días y la oportunidad de aportar comentarios antes de la implementación de los nuevos límites de velocidad.
“Todos los estudiantes merecen sentirse seguros al ir a la escuela”, destacó Mamdani, reafirmando el compromiso de su administración por garantizar la seguridad vial en las cercanías de las escuelas.
El proyecto Open Streets también forma parte de las nuevas iniciativas de seguridad. Este año, el NYC DOT instalará una puerta de acceso público al sistema Open Streets frente a una escuela en la calle Clarkson, en Tribeca. Este acceso cerrará las calles a vehículos, permitiendo su uso exclusivo por peatones.
El rediseño de la calle Clarkson, que se realiza entre Hudson y Varick, incluirá asientos públicos, ampliación del espacio peatonal y medidas para mejorar la seguridad vial. Este proyecto, desarrollado en colaboración con varias instituciones educativas y organizaciones comunitarias, es financiado mediante un subsidio de Project for Public Spaces.
En 2026, se prevé que el NYC DOT implemente intervenciones de seguridad en más de 300 escuelas. En el Bronx, se realizarán mejoras peatonales y de ciclistas, y en Manhattan, se convertirá una “Open Street” en infraestructura permanente. En Brooklyn y Queens, se llevarán a cabo rediseños viales y proyectos de seguridad en diversas áreas, beneficiando a varias escuelas locales.
Fuente: La Nación
