El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció que, a partir del próximo martes 15 de septiembre, se implementarán cambios en el sentido de circulación de 18 calles porteñas para facilitar la integración del nuevo sistema de transporte Trambus, que comenzará a operar a fines de 2026.
La primera fase de esta transformación afectará a cinco calles en los barrios de Caballito y Almagro. El objetivo de esta reestructuración vial es mejorar la seguridad y la accesibilidad en la ciudad, además de optimizar las maniobras de los vehículos en la vía pública. Los cambios se implementarán de manera progresiva en tres etapas, con la asistencia de agentes de tránsito.
Entre las modificaciones más relevantes se encuentra la transformación de la avenida La Plata, que tendrá sentido único de sur a norte entre Chaco/Quito y avenida Rivadavia. Por su parte, José Mármol cambiará su circulación de norte a sur entre avenida Rivadavia e Hipólito Yrigoyen. También se establecerá un doble sentido en Hipólito Yrigoyen entre Muñiz y José Mármol.
En el caso de la calle Quito, que será de sentido único de oeste a este, se permitirán cambios en las condiciones de estacionamiento, mientras que en Pringles se establecerá un sentido único de norte a sur. En la avenida La Plata quedará prohibido el estacionamiento durante las 24 horas.
Además, se modificará el recorrido de la línea 2 de colectivos, que ahora circulará por Quito, Quintino Bocayuva y avenida Rivadavia, en lugar de continuar por Quito y avenida La Plata.
El ministro de Movilidad e Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua, destacó que el Trambus representa un avance hacia una movilidad más sustentable y moderna. Este sistema de transporte recorrerá 20 kilómetros entre Nueva Pompeya y Aeroparque, atravesando ocho barrios y con carriles exclusivos.
El nuevo Trambus será totalmente eléctrico, silencioso y sin emisiones, y contará con una serie de características accesibles, como piso bajo y rampas en todas las puertas. El sistema también ofrecerá WiFi gratuito, validadoras multipago y cartelería audiovisual con información en tiempo real.
Con paradas cada 500 metros y once paradores icónicos, se espera que el Trambus facilite la conexión con las líneas de subte A, B, D, E y H, así como con varias líneas de trenes metropolitanos y la red de bicicletas EcoBici. Este sistema permitirá viajes directos entre Nueva Pompeya y la Costanera Norte, contribuyendo a una movilidad más eficiente en la ciudad.
Fuente: NA
