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Una locomotora histórica de 1927 se reintegra al servicio y sorprende al alcanzar 80 km/h

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Una locomotora de vapor fabricada en 1927 ha regresado a las vías de la línea Roca, logrando alcanzar velocidades superiores a los 80 kilómetros por hora durante un reciente viaje de prueba. Esta histórica máquina, conocida como «La 39 Grande», recorrió un trayecto entre Remedios de Escalada y Dolores, captando la atención de numerosos vecinos a lo largo del recorrido.

La locomotora Vulcan Foundry 12E N°3925 completó un recorrido de más de 190 kilómetros tras un exhaustivo proceso de restauración realizado por el Ferroclub Escalada. Este trayecto forma parte de una nueva fase de pruebas destinada a evaluar su rendimiento, con vistas a futuros recorridos de mayor distancia.

El tren partió desde Remedios de Escalada, cruzando localidades como Temperley, Alejandro Korn, Coronel Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli y finalizando en Dolores. Durante el trayecto, la locomotora utilizó parte de las vías del Tren Buenos Aires-Mar del Plata, realizando paradas técnicas para abastecimiento de agua en Coronel Brandsen y Lezama, donde se contó con la colaboración de bomberos debido a la inoperatividad del tanque ferroviario local.

De la chatarra a las vías

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Construida en Inglaterra en 1927, la locomotora tipo «Pacific» fue rescatada en 1993 de la localidad de Lobos, donde se encontraba fuera de servicio y en riesgo de ser desguazada. Tras años de trabajos de restauración, que incluyeron la reparación de la caldera y la restauración de la cabina, la máquina volvió a las vías en julio de 2025.

Durante el recorrido de prueba, cientos de personas se acercaron a las estaciones y pasos a nivel para presenciar el paso de esta emblemática locomotora. La «39 Grande» ya había realizado viajes de prueba a Brandsen y Chascomús, y el nuevo recorrido hasta Dolores representa un avance significativo en su proceso de recuperación.

Los esfuerzos de los involucrados en su restauración buscan continuar con las pruebas para habilitar recorridos más extensos, asegurando así el funcionamiento de una pieza clave del patrimonio ferroviario argentino.

Fuente: NA

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