Vía Navegable Argentina (VNA) ha implementado un plan de contingencia para fortalecer su capacidad operativa frente al aumento de niveles y caudales del río Paraná, en respuesta a las posibles alteraciones provocadas por el fenómeno climático El Niño.
La compañía ha comunicado que esta iniciativa busca anticiparse a eventuales problemas en la navegación de la Vía Navegable Troncal, dado el contexto hidrológico excepcional que se ha observado en la cuenca del Paraná desde mediados de octubre.
VNA advirtió que durante las crecidas, el aumento de las corrientes y el arrastre de vegetación pueden impactar en los sistemas de señalización, mientras que el descenso del agua podría causar acumulación de sedimentos en áreas claves, como el Canal Emilio Mitre.
Tom Van Slambrouck, gerente general de VNA, destacó: «Estamos frente a un desafío que excede los escenarios originalmente contemplados en la concesión. Nuestra experiencia y capacidad operativa nos permitieron actuar con rapidez, activar un plan de contingencia y movilizar equipos desde distintos puntos del mundo».
Actualmente, la empresa tiene cinco dragas operativas en la vía navegable: cuatro de succión por arrastre (Pinta, Nina, Taccola y De Bougainville) y una de inyección de agua (Giovanni Venturi). Además, VNA ha comenzado la movilización de nuevas unidades: la draga de succión por arrastre Francisco di Giorgio está en camino desde Singapur, con una llegada prevista para finales de noviembre, mientras que la draga de corte Ibn Battuta se está preparando en Croacia para unirse a las operaciones a mediados de diciembre.
Para enero de 2027, se prevé la incorporación de la draga de succión por arrastre Alvar Nuñez Cabeça de Vaca y/o Diogo Cão, dependiendo de las necesidades operativas y la evolución de las condiciones hidrológicas.
Con estos nuevos equipos, VNA espera ampliar las tareas de mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, abordar las necesidades de dragado y preparar cuencas de sedimentación en el área del Canal Emilio Mitre, con el fin de mantener las profundidades necesarias para la navegación.
Fuente: NA
